派早报：锂电池消费税分阶段恢复征收

据《财新》报道，汽车动力锂电池免征消费税的措施即将终止。7 月 17 日，财政部等三部门发布《关于调整部分电池消费税政策的公告》，规定从 2026 年 9 月 1 日起，汽车动力锂电池将按 2% 缴纳消费税，一年后税率恢复至 4%。

接近政策制定部门的人士称，锂电池消费税恢复征收，肯定会提高成本，但成本是否传导、由哪些主体分担，还存在不确定性。他认为，部分价格敏感的用户可能会考虑在 9 月 1 日前购车，规避涨价。

按照规定，锂电池消费税是价内税，应在电池企业环节缴纳。但目前行业内存在自产、外采、电芯组装等模式，成本核算存在模糊地带，还有待后续实施细则进一步明确。但对车企来说，成本上涨已是必然要面对的问题。一名车企战略部门人士称，车企对电池企业议价能力不强，这部分成本可能会转嫁给车企。

锂电池恢复征收消费税还标志着国内汽车行业「油电同权」再进一步。随着新能源汽车成为市场主流，燃油车销量崩盘，导致汽车税收收入下滑，养路费缺口进一步放大；「油电同权」经过长时间争论，进入逐步落地阶段。

此前在 7 月 3 日，财政部等三部门宣布，从 2027 年 1 月 1 日起，节能汽车、纯电动和燃料电池商用车、插电式（含增程）混合动力汽车不再享受车船税优惠政策，这些车辆的车主需按规定每年缴纳车船税。